知识产权咨询电话：0755-82143181
知识产权纠纷案例
案例1：奇瑞与通用汽车公司知识产权纠纷案例分析[3]
一、奇瑞OO研发的背景
奇瑞是目前我国汽车行业为数不多的自主开发企业。奇瑞的企业战略是典型的后进者战略，就是选取一个市场上已有的车型作为主要参考标杆进行开发。经过半年时间对国内外微型车产品的市场考察、调研后，奇瑞认为1998年投放市场的韩国大宇公司MATIZ(马蒂兹)车型的造型较为时尚、车身结构较为简单、制造成本不高。同时，奇瑞的律师经过检索，发现大宇在中国不拥有任何一项与该车有关的专利。于是，奇瑞决定以MATIZ为参考标杆，在理解其结构的基础上重新造型并开发出一款符合中国人审美观的微型车。2001午7月份。奇瑞正式启动微型车的开发工作。车身的设计主要是委托佳景公司进行。2002年上半年完成了QQ的数模设计任务，并成功地制造出QQ的样车，下半年初步形成了批量生产的能力。2003年5月，奇瑞正式向市场推出奇瑞QQ汽车。在此期间，2002年4月，通用汽车收购了韩国大宇汽车公司，包括马蒂兹在内的原大宇汽车的知识产权悉数归入通用品牌库。5月左右，通用获悉奇瑞正在开发与MATIZ同档次的微型车后，以侵犯通用的知识产权为名，向奇瑞发出律师函，并派专人要求奇瑞公司停止开发活动。奇瑞对此非常重视，一方面要求通用明确提供具体侵权的内容，另一方面再次委托国家权威部门对通用和韩国人宇在我国的专利申请情况进行检索。通用没有对奇瑞的要求给予答复。同时，奇瑞根据国家权威部门提供的检索结果，并组织专人，聘请专家花费了近两个月时间的论证，最终确定通用和韩国大宇在中国没有一件与奇瑞正在开发的车型有关的专利。据此，奇瑞答复通用公司没有侵犯其知识产权，并继续相应的产品开发活动。
二、事件的起因及发展
1．事件产生的原因
2002年4月，通用汽车收购了韩国大宇汽车公司，在拥有马蒂兹商标及其知识产权之后，旋即将名为雪佛兰SPARK的马蒂兹最新一代微型车放到其与上汽和柳州五菱组建的合资企业中生产，并在2003年4月的上海车展上正式亮相。2003年5月，奇瑞汽车公司按照其正常经营计划的需要以4．98万元的诱人价位向市场投放QQ品牌汽车。从客观上讲，QQ不仅比通用SPARK的上市(2003年12月)早了半年，而且通过后来SPARK上市以后的情况看，也便宜了很多(相差2万元左右)。这大大影响了通用SPARK的市场前景，是双方矛盾产生的根本原因。通过对与雪佛莱SPARK同档次车的综合分析来看，由于QQ在销量、性价比、上市时间等环节都优于SPARK，是SPARK在中国地区最强的竞争对手，并且，从多方面看这两种车很容易给人以相同印象，更使得很多消费者选择QQ而不选择SPARK，这也是双方矛盾产生的主要原因。下面通过几个方面来分析一下两车的相似点。
(1)外形。奇瑞QQ与雪佛兰SPARK外观非常接近，尽管两者前脸设计区别较大，除了大灯采用类似的设计外，雾灯的布置以及发动机盖的设计都有不同。但从侧面来看，两款车却较为相似，后视镜、侧窗等细节的设计也有很多相同点。
(2)车身尺寸。雪佛兰SPARK的长宽高分别为3495毫米、1495毫米、1485毫米，而QQ的长宽高分别为3550毫米、1580毫米、1491毫米；SPARK的轴距为2340毫米，而QQ的轴距为2348毫米，QQ要比SPARK稍大一点；在外观上，SPARK的水箱盖是封闭式的，而QQ的水箱盖留出了弯月形的格栅；SPARK黄色转向灯装在前大灯的下方，而QQ的转向灯却和前雾灯一起装在前大包围上。
(3)动力配置方面。雪佛兰SPARK原来只有0．796升一种排量的发动机，考虑到中国一些城市禁止1．0升以下排量汽车上牌的实际情况，SPARK也会推出1．2升排量的产品；QQ将装备两种排量的发动机，即0．812升和1．051升。虽然同样有0．8升排量的发动机，但这两种发动机单从气缸缸径来看还是有一定的差别，奇瑞公司称发动机是自己研发的。
(4)对外宣传方面。2002年SPARK前身MATIZ荣获“全世界最漂亮的小车”称号，而QQ似乎也并不逊色，奇瑞QQ被赞誉为“全球最酷的小车”。
2．事件发展的全过程
2003年4月，通用公司在上海车展期间对外公开宣称正在对奇瑞QQ是否侵犯其知识产权开展调查。2003年5—7月，通用公司聘请了一些国内的专家学者多次就奇瑞QQ侵犯通用知识产权进行论证，未果。2003年7月，通用公司在上海举办雪佛莱SPARK研发解读活动，并利用这个活动进一步指出奇瑞QQ侵犯了其知识产权。2003年10月，媒体报道：通用公司一位官员在10月13日向记者表示通用正在对奇瑞东方之子侵犯其知识产权展开调查。
2003年11月，在温家宝总理访美前夕，通用公司致信国务院领导，要求中国政府帮助解决“奇瑞公司侵犯其知识产权的行为”。并且要求对奇瑞QQ进行无气囊中国GB碰撞试验。同月，通用公司以同样理由，再次要求商务部对奇瑞进行调查。2004年1月，通用公司再次以同样理由，要求国家轿车质量监督检验中心(天津)对奇瑞进行调查。奇瑞QQ顺利通过测试。2004年3月，通用公司要求有关部门前往奇瑞公司在生产线上随机抽取QQ车到天津进行试验。QQ再次通过试验。2004年4月，商务部出面协调，未果。2004年6月中旬，通用公司宣布，其对奇瑞涉嫌抄袭相关产品的调查结果，已经递交给我国政府的相关部门，等待最后的判定结果。至今，双方的争端还没有尘埃落定。
三、案例分析
本案虽然没有结案，但通过案件形成的过程来看：奇瑞公司在最初研制QQ的过程中就已经考虑到知识产权方面的因素，这为国内不论是汽车工业，还足其他产业的自主研发提供了范例。这里简要分析一下，通过这个案例所反映出的一些问题。
1．自主研发必须以尊重知识产权为前提
这里暂且不论此次争端谁胜谁负，通过文中介绍的基本情况，可以反映出知识产权保护意识一直伴随着奇瑞QQ的研制始末。这种尊重知识产权的自主研发过程，正是我国目前所需要的，足真正能使我国工业走向富强的基础。
同时，在这场争端背后，还能看出现代汽车工业是一个复杂的统一体，一台汽车的制造足以数以万计的零配件组合而成的，因此，要比较两辆汽车是否属于抄袭，不单单是几个组件相同就能认定的，而是需要通过详细的技术和司法认定才能达到的。在认定之前，任何猜测都是没有根据的。
2．只有自主研发才能使国际大公司感觉我们竞争力的存在
奇瑞公司作为一个汽车整车生产厂，不仅在世界上是一个非常小的公司，而且在我国也是一个成长中的中小型企业。为何这个小公司能引起通用公司这样一个世界级工业巨头的重视呢?这不仅是因为双方涉及到了敏感的知识产权问题，更重要的原因足通用看到了其SPARK型轿车的强有力的竞争对手。这个对手是在一个未来最具潜力的汽车消费国家里，具有自主研发能力的、敢于创新的奇瑞。正是因为自主研发的成果，打乱了通用的中国格局，因此，才使通用动用了各方面的力量来对付奇瑞。
3．在通用公司眼中，政府和法律何为重?
从整个案例看来，自始至终通用公司就没有将该事件作为一个司法案件，没有对奇瑞公司提起司法诉讼，这发生在一个知识产权保护意识很强的大企业是很难想象的。通用从一开始就利用媒体的力量，试图使大众相信：奇瑞QQ确实侵犯了通用SPARK的知识产权。进而，又利用公关手段，试图通过我国政府的行政影响力使奇瑞相信：自己确实侵犯了通用的知识产权。在市场经济中，法律是维护企业利益的基本手段，不利用法律维护自己的权力是不可取的。
如果通用公司的这种做法不是以相关法律作为合理准绳和基础的话，那么可能的解释就会足奇瑞的行为根本就不违法，通用没有对方违法的证据或通用根本就是想利用这一事件进行商业目的的炒作。不论是哪种解释，通用公司的行为都将给奇瑞造成名誉的损害。
目前，虽然通用公司已经将有关凋查资料呈送给我国政府的有关部门，但其中究竟有多少能直接证明奇瑞侵权的证据呢?有多少能为通用公司的行为提供合理性的证据呢?虽然现在这些都还没有水落石出，但是随着时间的推移相信一切都会逐渐明朗化的，法律将保护所有合法者的权利。
4．快速成长中奇瑞的研发能力从何而来?
奇瑞是安徽芜湖市新兴的地方国有企业。1996年购买了一条发动机生产线，1999年12月开始生产轿车。2001年自主开发出第一款轿车，至2003年共开发了4款轿车投放市场。奇瑞的研发能力来源于高素质的人才引进和开创自有品牌的决心，这两者是缺一不可的。与国内一片引进合资的声音不同，奇瑞从一开始就想走自主研发的途径，拥有自己的品牌。另一个必不可少的条件是拥有自己的研发队伍。奇瑞的研发骨干来源于国内著名汽车工业集团的一组20多人的研发团队，这部分人中多人在法国受过训练，又有汽车改型的经验。得到了这些技术人员，在原有车型的基础上创造出自有品牌的轿车就指日可待了。奇瑞的研发能力来源于企业内部的创新动力。
联系登尼特公司
登尼特公司电话：86-755-82143181 传真：86-755-82143182
登尼特智库网站：www.onobbb.com 邮箱：2355725080@qq.com
登尼特公司深圳地址：香港九龙佐敦弥敦道208-212号四海大厦7楼702-703室
登尼特公司香港地址：深圳市罗湖区东门南路2020号太阳岛大厦16楼全层。
智库首页：http://www.onobbb.com/